Arc elicoidal față pentru Mazda Cx5 2013

Arcul elicoidal din față Mazda CX-5 din 2013 este o componentă de suspensie-specifică aplicației, dezvoltată pentru aplicațiile de înlocuire-penii față pe anumite modele Mazda CX-5 de prima generație.

Arcul este format la geometria bobină necesară pentru aplicația specificată pentru vehicul. Controalele de producție acoperă starea materialului, formarea arcurilor, tratamentul termic, precizia dimensională și protecția suprafeței pe tot parcursul procesului de fabricație.

Platforma vehiculului:

Se aplică aplicațiilor de suspensie față Mazda CX-5 din prima-generație (platforma KE) selectate, în funcție de configurația vehiculului.

Configurația vehiculului:

Potrivirea trebuie verificată în raport cu anul modelului, motorul, sistemul de propulsie și alte informații specifice vehiculului-, acolo unde este necesar.

Referință OE:

Numărul original OE sau referința de înlocuire poate fi folosit pentru a identifica specificația necesară a arcului înainte de confirmarea comenzii.

Confirmare montaj:

Pentru achiziții în vrac sau aplicații noi, cumpărătorii pot furniza numărul OE, configurația vehiculului, VIN, acolo unde este cazul, sau informații despre componentele existente pentru verificarea aplicației înainte de producție sau expediere.

Formarea bobinei

Echipamentul de formare controlat CNC-este utilizat pentru a produce geometria arcului necesară, inclusiv diametrul bobinei, pasul, configurația de capăt și forma generală a arcului. Parametrii de formare sunt ajustați la cerințele aplicației specificate.

Tratament termic

Călirea și revenirea sunt aplicate arcului format pentru a dezvolta proprietățile mecanice necesare ale oțelului pentru arc. Condițiile de tratament termic-sunt controlate în conformitate cu cerințele specificate de material și produs.

Protecția suprafeței

Un tratament de suprafață anti-coroziune este aplicat după formare și tratament termic pentru a proteja arcul finit în timpul manipulării, depozitării și întreținerii.

Geometria arcului

Pasul bobinei, poziția finală, diametrul arcului și geometria generală sunt măsurate în raport cu specificațiile aprobate ale produsului în timpul producției și inspecției finale.

Specificația firului

Diametrul sârmei este verificat în raport cu cerințele dimensionale specificate, în timp ce oțelul arcului de intrare este verificat în funcție de specificațiile de material aplicabile.

Parametri de formare

Parametrii de formare CNC sunt stabiliți în funcție de geometria arcului necesară și monitorizați în timpul producției pentru a menține forma bobinei specificate și configurația finală.

Înălțimea primăverii

Înălțimea liberă este măsurată în funcție de cerințele dimensionale specificate în timpul inspecției. Alte dimensiuni ale arcului cheie sunt verificate în raport cu specificațiile aprobate ale produsului, acolo unde este necesar.

Specificație de încărcare

Sarcina arcului este evaluată la înălțimile de compresie specificate, unde este necesară testarea sarcinii pentru aplicație. Rezultatele sunt comparate cu specificațiile aplicabile ale produsului.

Controlul loturilor

Înregistrările cheie de producție și inspecție sunt păstrate pe lot de producție pentru a sprijini trasabilitatea specificațiilor și revizuirea coerenței producției.

25+ ani în piese auto:Experiență în producție și furnizare din 1995, acoperind componente ale sistemului de transmisie și suspensie pentru aplicații aftermarket.
Resurse de producție integrate:Capacitățile de producție includ formare, prelucrare CNC, tratament termic, finisare și asamblare, permițând coordonarea proceselor aferente în cadrul lanțului de aprovizionare.
Capacitate de productie:Resursele fabricii includ o bază de producție de 70+ acri, 200+ angajați și 20+ ingineri pentru a sprijini comenzile angro recurente și dezvoltarea de aplicații.
Managementul calitatii:Sistem de management al calității certificat ISO 9001:2015 cu proceduri de inspecție documentate pentru producția de componente auto.